Hindistan'da Air India 171 sefer sayılı uçağın düşmesine ilişkin ön rapor açıklandı. 260 kişinin hayatını kaybettiği korkunç kazanın, motorlara yakıt akışının kesilmesinin neden olduğu ortaya çıktı. Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu'nun (AAIB) raporuna göre, Boeing 787 Dreamliner model uçağın kokpitindeki yakıt kontrol düğmeleri tersine çevrilmişti ve bu durum motorların yakıtsız kalmasına yol açtı. Araştırmacılar, kazaya dair verileri uçağın "kara kutusu"ndan elde etmeyi başardı. Kara kutudan, 49 saatlik uçuş verisi ve kazayı da içeren iki saatlik kokpit ses kaydı alındı. Rapora göre, uçak 180 knot (yaklaşık 333 km/s) hıza ulaştığında, her iki motorun yakıt kesme düğmeleri birer saniye arayla "ÇALIŞTIR (RUN)" konumundan "KES (CUTOFF)" konumuna getirildi. Raporda, "Kokpit ses kaydında, pilotlardan birinin diğerine 'Neden kestin?' diye sorduğu, diğerinin ise 'Ben kesmedim' diye yanıt verdiği duyuluyor" ifadesi yer aldı. 787 model uçakta, yakıt kesme düğmeleri iki pilot koltuğunun arasında, gaz kollarının hemen arkasında bulunuyor. Bu düğmelerin yanları metal bir çubukla korunuyor ve yanlışlıkla kapatılmalarını önlemek için özel bir kilit mekanizmasıyla donatılmış durumda. Rapora göre, havalimanı güvenlik kamerası görüntülerinde, uçağın kalkıştan sonraki ilk tırmanışı sırasında acil durum güç kaynağı olan Ram Air Turbine'ın devreye girdiği görülüyor. Uçak, henüz havalimanının sınır duvarını geçmeden önce irtifa kaybetmeye başlıyor. Motorların yeniden çalıştırılmaya çalışılmasından birkaç saniye sonra, pilotlardan biri "MAYDAY MAYDAY MAYDAY" çağrısında bulundu. Hava trafik kontrolörü uçağın çağrı kodunu sordu ancak yanıt alamadı ve uçağın uzakta yere çakıldığını izledi.